Trzy wizyty i jeden numer

Ma. Strach zwykle mija, kiedy oswoisz się z autem. Zaczynamy na placu, bez innych samochodów, i wyjeżdżamy na ulicę dopiero wtedy, gdy czujesz się pewnie. Jeśli masz już prawo jazdy, ale boisz się jeździć sam — po to są jazdy doszkalające.

Nie. Prawo jazdy nie przepada przez to, że nie jeździsz. Wystarczy kilka godzin jazd doszkalających, w tempie, które sam ustalasz.

Tak. Od 3 marca 2026 prawo jazdy kat. B można uzyskać w wieku 17 lat. Potrzebna jest pisemna zgoda rodziców lub opiekunów — zarówno przy zapisie i zakładaniu PKK, jak i przed egzaminem państwowym. Przez pierwsze sześć miesięcy, jednak nie dłużej niż do 18. urodzin, jeździsz z doświadczonym pasażerem, a uprawnienia obowiązują tylko na terenie Polski.

Kurs kat. B kosztuje 3600 zł i można go opłacić w ratach. Poza szkołą płacisz jeszcze za badanie lekarskie, egzaminy państwowe w WORD lub MORD (teoria i praktyka, każde podejście osobno) i wydanie prawa jazdy. Te opłaty nie trafiają do nas, ale mówimy o nich od razu.

120 zł za godzinę. Nie ma pakietów, które trzeba wykupić z góry — bierzesz tyle godzin, ile realnie potrzebujesz, i po każdej mówimy, czy jeszcze jedna coś zmieni.

Nie. W cenniku są wszystkie koszty: co jest w cenie kursu, za co można dopłacić u nas i co płacisz poza szkołą.

Zwykle od kilku tygodni do kilku miesięcy. Zależy to od tego, jak często możesz jeździć, i od wolnych terminów egzaminów.

To minimum wymagane przepisami. Wielu osobom wystarcza, niektórym nie — i to normalne. Jeśli przed egzaminem coś jeszcze nie wychodzi, powiemy ci o tym i dobierzemy godziny.

Przez internet. Całe 30 godzin teorii robisz online, w swoim tempie — z telefonu albo komputera. Jeżeli coś jest niejasne, tłumaczymy to na jazdach.

Nie — szkolimy na Hyundaiu i20 z manualną skrzynią biegów. To dobra wiadomość: prawo jazdy zdane na manualu pozwala jeździć też autami z automatem, a zdane na automacie ma wpis ograniczający tylko do takich aut.

Hyundaiem i20. Tym samym autem jeździsz przez cały kurs i tym samym zdajesz egzamin państwowy — podstawiamy je na egzamin, więc w dniu egzaminu nie przesiadasz się do obcego samochodu.

Najpierw badanie u lekarza uprawnionego do badań kierowców, potem wizyta w wydziale komunikacji (starostwie) według miejsca zamieszkania. Bierzesz dowód osobisty lub paszport, orzeczenie lekarskie, zdjęcie 3,5 × 4,5 cm i wypełniony wniosek; osoby przed 18. urodzinami także pisemną zgodę rodzica lub opiekuna. Wniosek można złożyć również przez internet, jeżeli masz podpis elektroniczny lub profil zaufany. Numer PKK, który dostaniesz, podajesz nam przy zapisie.

Badanie u lekarza uprawnionego do badań kierowców: wzrok, ogólny stan zdrowia, krótki wywiad. Lekarz wystawia orzeczenie, że możesz prowadzić auto — jest potrzebne do założenia PKK. Weź okulary lub soczewki, jeśli ich używasz.

Pięć lat od wydania. Jeżeli zrobisz przerwę w kursie, odbyte godziny nie przepadają — wracasz do tego samego profilu i kontynuujesz od miejsca, w którym przestałeś.

Tak. Na egzamin praktyczny podstawiamy nasz Hyundai i20 — dokładnie to auto, na którym uczysz się przez cały kurs. Znasz jego sprzęgło, hamulec i wymiary, więc na egzaminie nie musisz oswajać się z obcym samochodem i możesz skupić się na samej jeździe. Podstawienie auta na pierwszy egzamin jest w cenie kursu.

Tam, gdzie wolisz. Ponieważ zdajesz naszym autem, nie jesteś przywiązany do jednego ośrodka: możesz zdawać w WORD Bielsko-Biała albo w MORD Oświęcim. Warto wybrać ośrodek, do którego masz bliżej albo w którym jest szybszy termin — przed egzaminem jeździmy z tobą po trasach właśnie tego ośrodka.

Najpierw teoria w ośrodku egzaminacyjnym (u nas do wyboru WORD Bielsko-Biała albo MORD Oświęcim): 32 pytania, do zaliczenia potrzeba 68 z 74 punktów. Dopiero po zdanej teorii można podejść do praktyki, która składa się z zadań na placu manewrowym i jazdy w ruchu drogowym. Wynik dostajesz od razu po egzaminie.

Zdajesz jeszcze raz. Liczba podejść nie jest ograniczona w okresie ważności PKK. Każde podejście jest osobno płatne w ośrodku egzaminacyjnym. Zanim wrócisz na egzamin, warto dobrać kilka godzin dokładnie pod to, na czym się wyłożyłeś — po to są jazdy po trasach egzaminacyjnych.

Zwykle tak, zwłaszcza jeżeli nie mieszkasz w mieście, w którym zdajesz. Jeździmy po trasach obu ośrodków — Bielska-Białej i Oświęcimia — tym samym autem, którym potem zdajesz. Kiedy znasz trudne skrzyżowania i miejsca, gdzie egzaminator często prosi o zawrócenie, stresujesz się dużo mniej.

Nie — egzamin zdaje kursant, a nie szkoła. Możemy natomiast obiecać, że powiemy ci, kiedy jesteś gotowy, a kiedy jeszcze nie, i że nie wyślemy cię na termin tylko po to, żeby zamknąć kurs.